福克斯新闻频道的相关内容
福克斯新闻台赢得自2008年11月以来首次美国有线电视评选比赛，并以在黄金时段吸引320万名观众的优势，取得收视率排行榜第一名。据尼尔森数据调查显示，由于对此次马萨诸塞州参议员特别选举的出色报道，福克斯新闻台以超出19000名的观众支持数的优势，打败了美国有线频道USANETWORK电视台。福克斯新闻上次赢得排名第一大概要追溯到14个月以前的2008年总统选举周。在那长达7天的新闻报道评比中，福克斯新闻台吸引了共354万名观众的收看。此外，福克斯新闻台也在“拉拢”美国政坛上最风光的人物。今年1月，福克斯新闻台宣布，该频道已经与美国前阿拉斯加州州长、2008年总统大选副总统候选人佩林签下合约，将聘请其担任新闻频道评论员，并同时兼任某些电视栏目的主持人 。
福克斯新闻频道的简介
福克斯新闻频道对报道新闻的公平及客观的承诺是史无前例的。其分布世界各地的新闻分社拥有大批获奖记者，提供直接而有力度的新闻报道。福克斯新闻台是唯一一个每小时提供最新消息的新闻传播网络。由早上六时至下午五时（美国东部时间），福克斯新闻台在每个小时开始及结束时均会提供最新的新闻报告，然后深入探讨各个不同专题，例如：健康、娱乐、体育、生活方式、宗教、家庭、心理及政治等。而每晚福克斯新闻台亦会制作一个一小时的特别节目来分析当日发生的重要事件。
关于福克斯问题
经典福克斯，也就是二代福克斯，在二代福克斯生命周期结束后，鉴于它卖得不错，长福继续生产，命名为“经典福克斯”继续销售。
不过14年福睿斯推出，经典福克斯也就全部停产，生产销售资源让给福睿斯了。
福睿斯和福克斯都是出自C1平台，主要的区别是福睿斯的后悬架结构为簧筒分离扭力梁半独立悬架，而福克斯则是多连杆。这么做主要是考虑扭力梁的体积小，加上福睿斯的轴距比福克斯还长，这样就能获得中国消费者更看重的内部空间，尤其是后排空间。反正福克斯的后排是很一般。福睿斯后排相对宽裕一些。
舒适性配置福睿斯和经典福克斯持平，低于福克斯。特别是椅子，也许我是被ST的Recaro椅子惯坏了，但是我真心觉得福睿斯的椅子太硬，比福克斯要不舒服。
驾驶感受，福睿斯全系1.5自吸引擎，输出比飞度还差劲，可想而知开起来是什么感觉，很悠闲就是了。而且后悬架的舒适性也不及福克斯，在路面不太好的时候开快了安定性就比福克斯差。而福克斯1.6L的自吸引擎表现多少比福睿斯好点。另外福克斯1.6和福睿斯1.5的手动都是江西生产的B5A，手感非一般的差劲。2.0的福克斯当然就另当别论，MTX75就是顶级手感了。自动变速箱方面，福睿斯的变速箱为6AT，而目前在产的福克斯则是6DCT。燃油经济型和换档速度肯定是DCT更好但是DCT也不让人省心，耐用程度和可靠性不及传统的AT。
总结：
你要是单纯考虑家用，对驾控感受无所谓，福睿斯足矣。想要开得爽一些就福克斯，对驾驶感受有较高的要求，就2.0的手动福克斯，像我这样神志不清精神不正常的，就ST。